Използваме бисквитки, за да запомним предпочитанията Ви, да разберем как се използва магазинът и да Ви показваме модели и оферти по вкуса Ви. Вие решавате какво разрешавате и можете да промените избора си по всяко време.
Винаги активен
Техническото съхранение или достъп е строго необходимо за легитимната цел на активиране на използването на конкретна услуга, изрично поискана от абоната или потребителя, или единствено с цел извършване на предаване на комуникация през електронна комуникационна мрежа.
Техническото съхранение или достъп е необходимо за легитимната цел на съхраняване на предпочитания, които не са поискани от абоната или потребителя.
Техническото съхранение или достъп, което се използва изключително за статистически цели.
Техническото съхранение или достъп е необходимо за създаване на потребителски профили за изпращане на реклама или за проследяване на потребителя на уебсайт или на няколко уебсайта за подобни маркетингови цели.
Maxichamps Alpine A310 в мащаб 1:43 е диекаст модел в оранжево на френското 2+2 купе от 1976 година. Отливката от цинкова сплав тежи повече, отколкото подсказва размерът ѝ, а лакът изглежда плътен и равен под лампата. Купето е цяло тяло без отварящи се части, затова ценното е в профила, стъклата и джантите. Около десет сантиметра дължина позволява няколко такива модела на една полица. Добър избор за хора, които подреждат френски спортни коли от 70-те на една лавица.
TL;DR: Maxichamps Alpine A310 в мащаб 1:43 е диекаст модел в оранжево на френското 2+2 купе от 1976 година. Купето е цяла отливка без отварящи се части, затова вниманието отива към профила, лака и джантите. Подходящ за колекции от спортни автомобили от 70-те.
Maxichamps Alpine A310 1:43 е модел за хора, които предпочитат необичайния избор пред очевидния. През 1976 година A310 получава V6 двигател и нова роля в гамата на Alpine, а в оранжево клиновидният му профил се забелязва от другия край на стаята. Малкият мащаб прави това възможно и на тясна лавица.
Maxichamps Alpine A310 в оранжев диекаст
Купе с V6 зад задната ос
Alpine показа A310 през 1971 година като наследник на A110, а през 1976 му даде V6 двигател, поставен зад задната ос. Каросерията е от стъклопласт върху стоманена гръбначна рамка, подход, който Alpine пренася от по-малкия A110. Резултатът е четириместно купе (2+2) с нисък нос и дълъг покрив, който се спуска към опашката. Именно този профил моделът трябва да предаде, и в 1:43 той се чете добре: къса предница, клин отстрани, високо вдигната задна част. Годината 1976 е важна, защото A310 вече не е просто наследник, а самостоятелно GT купе с по-голям мотор. За колекционер на френски спортни коли това е ключов момент от историята на марката.
Оранжев лак и тежестта на цинковата сплав
Отливката е от цинкова сплав и това се усеща веднага: дори в 1:43 моделът тежи повече, отколкото подсказва размерът му, а металното тяло държи формата си с години. Лакът лежи върху твърда повърхност, затова оранжевият тон изглежда плътен и равен под лампата на витрината. Оранжевото е цвят, който 70-те обичаха, и на лавица между сиви и бели коли той веднага води погледа. Дължината е около десет сантиметра, така че няколко такива модела се редят на една полица с удобно разстояние. Има и компромис, който честният поглед трябва да отбележи: при диекаст в този мащаб фугите между панелите са малко по-широки, отколкото при смолата, и това е нормалната цена на материала.
Запечатано купе: оценка само отвън
Фуги, стъкла и джанти
Тук няма отварящи се врати, капак или багажник: купето е една отливка и цялата работа е на повърхността. Това е нормален избор в мащаб 1:43 и плюс за търпеливия колекционер, защото линиите между панелите са очертани като канали в самото тяло и остават еднакво чисти. Първо погледнете стъклата: те трябва да стоят в отвора без видимо стъпало. После джантите: ширина, дълбочина и позиция в арката определят дали една кола изглежда правилно стъпила. Накрая огледайте знаците и решетката. Колкото по-чист е печатът, толкова по-малко зависи моделът от разстоянието, от което го гледате.
Как да сверите модела с оригинала
Най-бързият тест е профилът отстрани: сравнете линията на покрива и наклона на предния капак със снимка на A310 от 1976. Следващата проверка е стойката. Ниското, стегнато положение е част от характера на колата, и ако колелата са вдигнати твърде високо в арките, силуетът се губи. Проверете и цвета при дневна светлина, защото оранжевите лакове сменят оттенъка си между лампа и прозорец. Огледайте и задното стъкло с линията към опашката. При такъв мащаб и ценови сегмент не очаквайте отделни дребни елементи, а верни пропорции и чисто нанесен лак: това е разумната мярка за модел от този клас.
A310 на лавицата до френските си съседи
Най-логичната компания за този модел са другите френски спортни купета от 70-те в същия мащаб. Един A110 дава връзка към предходника на A310, а по-нов модел на марката показва докъде е стигнала линията. Мащаб 1:43 е практичният избор за теми и серии: сериозна колекция се събира без отделна витрина. За българския колекционер, който сравнява цени и търси достъпен вход, диекастът в този мащаб е разумна точка за начало, а оранжевият цвят прави лавицата по-жива. Пазете модела далеч от пряка слънчева светлина и го почиствайте с мека четка, а не с кърпа, за да не оставяте следи по лака. Ако темата ви са 70-те, можете да го поръчате като основа на цялата редица.
Създайте безплатен акаунт и вземете 5% отстъпка за първата си поръчка — сред стотици колекционерски модели 1:18, 1:43 и 1:12 от Porsche, Mercedes-Benz, BMW и още.