10% отстъпка за първата поръчка — създайте безплатен профил

Създайте профил
✓ Връщане до 14 дни ✓ Ръчно проверени преди изпращане ✓ Сигурно плащане
Моят профил

Ferrari 250 GTO #172 Tour de France Automobile 1964 Kyosho 1:18

Изчерпан
Ferrari 250 GTO #172 Tour de France Automobile 1964 Kyosho 1:18 08434C Метал
1 / 8
Диекаст модел на Ferrari 250 GTO с №172 от Tour de France Automobile 1964 от Kyosho, мащаб 1:18. Каросерия на Scaglietti с характерните три отвора на предните калници, оголен състезателен интериор и прецизни панелни фуги. Победител в едно от най-изтощителните многодневни състезания на 60-те, съчетаващо писти, планински етапи и градски отсечки. Подходяща основа за колекция от исторически GT автомобили.
Ferrari 250 GTO #172 Tour de France Automobile 1964 Kyosho 1:18
Актуална цена: 313,00 €
Изчерпан

Този модел в момента е изчерпан. Въведете имейл адреса си и ще Ви уведомим, когато отново е наличен.

Още модели Ferrari
Сигурно плащане с
Спецификации
Марка на автомобил
Ferrari
Производител на модели
Kyosho
Мащаб
1:18
Материал
Метал
Състояние на модела
Използван Модел
SKU
08434C
100% оригинал Директно от производителя
5-слойна опаковка Защитен поролон вътре
Лесно връщане 14 дни, без въпроси
Сигурно плащане 256-битово SSL криптиране

За модела Ferrari 250 GTO #172 Tour de France Automobile 1964 Kyosho 1:18

TL;DR: Диекаст моделът на Kyosho в мащаб 1:18 пресъздава Ferrari 250 GTO с №172 от Tour de France Automobile 1964 — многодневно състезание из цяла Франция, съчетаващо писти, планински етапи и градски отсечки. Каросерията на Scaglietti с трите отвора на предните калници стои с прецизни панелни фуги, а моделът служи като основа за колекция от исторически GT автомобили.

Tour de France Automobile изисква от състезателните екипи да издържат едновременно на бързи писти и на бавни планински етапи в рамките на едно и също състезание — формат, в който 250 GTO се утвърждава като доминиращ GT автомобил през средата на 60-те.

Каросерията на Scaglietti в диекаст мащаб

Трите отвора на предните калници и линията на купето

250 GTO се разпознава веднага по трите вентилационни отвора зад предните колела и по ниската, изтеглена назад линия на покрива, резултат от аеродинамична работа върху основата на по-ранния 250 GT. Kyosho пресъздава тези пропорции с равни панелни фуги около капака и вратите, а хромираните обръчи на фаровете стоят точно спрямо предната решетка, без изместване, което издава внимание отвъд базовия диекаст клас.

Хромирани детайли и интериор от състезателен клас

Вътре моделът показва оголен състезателен интериор — тръбна каркасна структура, покрит волан и минимални декоративни елементи, характерни за автомобил, строен за издръжливост, а не за комфорт. Номер 172 и придружаващите спонсорски знаци са нанесени с ясна граница спрямо каросерията, без разливане на цвета по съседните повърхности.

Tour de France Automobile: изпитание извън обичайния GT формат

Писти, планински участъци и градски отсечки в едно състезание

За разлика от еднократните надбягвания на затворена писта, Tour de France Automobile комбинира кръгови етапи по известни писти с планински изкачвания и преходи през градски участъци, изисквайки от автомобила еднаква сила при висока скорост и при остри завои с ниска предавка. 250 GTO печели именно това изпитание през средата на 60-те, доказвайки универсалност, която обикновен състезателен автомобил, оптимизиран само за писта, не притежава. Тази победа затвърждава репутацията на модела като най-завършения GT автомобил на своето поколение.

Мащаб, тегло и грижа за състезателната ливрея

Диекаст срещу резинова изработка на 250 GTO

250 GTO се предлага на пазара както в диекаст, така и в резинова изработка от различни производители, а разликата личи веднага при вдигане на модела — цинковата сплав носи осезаема тежест, докато резиновите издания остават по-леки, но с по-остри панелни линии заради липсата на отваряеми части. Kyosho избира диекаст с отваряеми капаци и врати, разкриващи тръбната каркасна конструкция отвътре — предимство за колекционер, който цени достъпа до интериора пред абсолютно най-острите шевове на резиновия еквивалент.

Съхранение на наситени състезателни цветове

Червените и белите тонове на състезателната ливрея №172 запазват наситеността си по-дълго при индиректно осветление във витрината, далеч от директна слънчева светлина през прозорец. Редовно почистване с мека кърпа пази прахта далеч от вентилационните отвори по предните калници, детайл, който лесно събира прах поради вдлъбнатата си форма.

250 GTO сред историческите GT автомобили на витрината

Съпоставка с версиите от Le Mans

Докато версиите от Le Mans носят ливреи на едно 24-часово изпитание, №172 от Tour de France Automobile представя друга страна на състезателната кариера на 250 GTO — тази на многодневен маршрут през цяла Франция. Колекционер, изграждащ витрина около историческите GT автомобили от 60-те, печели от съчетаването на няколко ливреи на един и същ модел, тъй като всяка разказва различна глава от доминирането на 250 GTO в периода 1962–1964. Мащаб 1:18 запазва достатъчно пространство за детайлите по решетката и интериора, а диекаст конструкцията осигурява осезаема тежест, различна от по-леките резинови издания на същия модел.

В същия мащаб

Последен брой Употребяван
Ferrari 275 GTB Червен CMR 1:18 CMR033 Метал
1:18 CMR

Ferrari 275 GTB Червен CMR 1:18

Остават 1
Цена на модела: 235,00 €

Колекционери още купуват

Разгледай всички 1:18
0