10% отстъпка за първата поръчка — създайте безплатен профил

Създайте профил
✓ Връщане до 14 дни ✓ Ръчно проверени преди изпращане ✓ Сигурно плащане
Моят профил

Ferrari 250 GTO Червен Kyosho 1:18

Изчерпан
Ferrari 250 GTO Червен Kyosho 1:18 08438R Метал
1 / 10
Kyosho пресъздава Ferrari 250 GTO в наситено червено, диекаст модел в мащаб 1:18 без състезателна ливрея. Само 36 екземпляра на реалния автомобил напускат Scaglietti между 1962 и 1964 година, а 250 GTO печели своя клас на 24 часа на Льо Ман три поредни години. Днес оригиналите достигат сред най-високите цени, плащани за класически автомобил на търг, а тази чиста улична версия улавя формата на купето без разсейването на спонсорски декали.
Ferrari 250 GTO Червен Kyosho 1:18
Актуална цена: 331,00 €
Изчерпан

Този модел в момента е изчерпан. Въведете имейл адреса си и ще Ви уведомим, когато отново е наличен.

Още модели Ferrari
Сигурно плащане с
Спецификации
Марка на автомобил
Ferrari
Производител на модели
Kyosho
Мащаб
1:18
Материал
Метал
Състояние на модела
Нов Модел
SKU
08438R
100% оригинал Директно от производителя
5-слойна опаковка Защитен поролон вътре
Лесно връщане 14 дни, без въпроси
Сигурно плащане 256-битово SSL криптиране

За модела Ferrari 250 GTO Червен Kyosho 1:18

TL;DR: Ferrari 250 GTO в червено е диекаст модел на Kyosho в мащаб 1:18, пресъздаващ чиста улична версия на автомобила от 1962 година без състезателен номер. Само 36 екземпляра съществуват от оригинала, а 250 GTO печели своя клас на Льо Ман три поредни години, което го прави основа за колекция от класически Ferrari.

250 GTO не се нуждае от състезателен номер, за да впечатли, а чистата червена версия на Kyosho доказва точно това. Без спонсорски декали вниманието остава изцяло върху пропорциите на купето Scaglietti, а те носят собствената си тежест.

Ferrari 250 GTO и наследството от три Льо Ман победи

Купето на Scaglietti и мотора Colombo

250 GTO влиза в производство през 1962 година, а купето, оформено в ателието на Scaglietti, комбинира аеродинамична форма с достатъчно компактни обеми, за да остане практична състезателна кола. Под предния капак работи дванадесетцилиндров агрегат по дизайн на Colombo, мотор, който се превръща в основа на цяло поколение състезателни Ferrari от тази ера. Именно балансът между аеродинамика и мощ прави 250 GTO толкова успешна на дългите изпитания като 24 часа на Льо Ман.

Рядкост и статут сред класическите автомобили

Само 36 екземпляра на 250 GTO напускат фабриката между 1962 и 1964 година, а автомобилът печели своя клас на Льо Ман три поредни сезона, статистика, която малко модели от периода могат да съперничат. Тази комбинация от рядкост и документиран успех превръща оригиналите в едни от най-скъпо продаваните класически автомобили на съвременни търгове. За повечето колекционери умаленият модел остава единствения реалистичен начин да разгледат отблизо пропорциите на автомобил, който днес рядко се вижда извън музейна витрина.

Диекаст изпълнението на Kyosho спрямо резиновите алтернативи

Отворими елементи и пасване на панелите

Kyosho отлива корпуса от цинкова сплав, а вратите и предният капак се отварят на метални панти, разкривайки опростена версия на дванадесетцилиндровия агрегат отдолу. Тази отворимост е сериозна разлика спрямо резиновите репродукции на същия субект, които остават запечатани заради по-острите линии на купето, но не позволяват достъп до интериора или мотора. За колекционер, който цени практическата демонстрация на механиката, диекаст версията на Kyosho предлага компромис, различен от чисто визуалната прецизност на резина.

Червена боя и интериорни детайли

Наситено червената боя е нанесена равномерно по цялата дължина на купето, а хромираните елементи по решетката и бронята са отделни, прецизно напаснати детайли. Интериорът носи мащабирана тапицерия и таблото с четливи индикатори, а шофьорската седалка и волана следват пропорциите на реалния автомобил. Kyosho работи в среден до горен ценов диапазон за диекаст сегмента при исторически субекти от тази величина, а тук инвестицията личи в равномерността на боята и точността на хромираните акценти.

Мащаб 1:18 срещу компактните алтернативи

250 GTO е субект, при който всеки сантиметър от пропорциите на купето Scaglietti носи значение, а на мащаб 1:43 фините извивки на предния капак и решетката губят част от своята острота. При 1:18 Kyosho разполага с достатъчно пространство, за да предаде тези линии убедително, а хромираните акценти по бронята остават отделни, разпознаваеми елементи, а не просто блестящо петно. За колекционер, който цени именно пропорциите на купето повече от състезателния контекст, по-голямият мащаб предлага по-пълноценно изживяване. При директна светлина червената боя разкрива добра дълбочина, детайл, който отличава по-инвестираните диекаст изпълнения от базовите репродукции на същия субект.

Мястото на чистата улична версия в колекция от класически Ferrari

Улична версия без ливрея позволява моделът да се комбинира естествено с по-късни състезателни варианти на същия субект, показвайки контраст между чистата форма и състезателните графики. За колекционер, който вече притежава ливреен вариант на 250 GTO, тази червена улична версия предлага различен визуален разказ около една и съща основна отливка, без да компрометира разпознаваемостта на автомобила.

В същия мащаб

Последен брой Употребяван
Ferrari 275 GTB Червен CMR 1:18 CMR033 Метал
1:18 CMR

Ferrari 275 GTB Червен CMR 1:18

Остават 1
Цена на модела: 235,00 €

Колекционери още купуват

Разгледай всички 1:18
0