10% отстъпка за първата поръчка — създайте безплатен профил

Създайте профил
✓ Връщане до 14 дни ✓ Ръчно проверени преди изпращане ✓ Сигурно плащане
Моят профил

Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

Изчерпан
Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18 08438A Метал
1 / 10
Диекаст модел на Ferrari 250 GTO с №19 от 24 часа на Le Mans 1962 от Kyosho, мащаб 1:18. Аеродинамична каросерия с принос на Giotto Bizzarrini, трите вентилационни отвора зад предните калници и оголен тръбен интериор. Пресъздава дебютната година на модела в надбягването на издръжливост, преди поредните класови победи през следващите сезони. Подходяща основа за колекция от исторически GT автомобили.
Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18
Актуална цена: 343,00 €
Изчерпан

Този модел в момента е изчерпан. Въведете имейл адреса си и ще Ви уведомим, когато отново е наличен.

Още модели Ferrari
Сигурно плащане с
Спецификации
Марка на автомобил
Ferrari
Производител на модели
Kyosho
Мащаб
1:18
Материал
Метал
Състояние на модела
Нов Модел
SKU
08438A
100% оригинал Директно от производителя
5-слойна опаковка Защитен поролон вътре
Лесно връщане 14 дни, без въпроси
Сигурно плащане 256-битово SSL криптиране

За модела Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

TL;DR: Диекаст моделът на Kyosho в мащаб 1:18 пресъздава Ferrari 250 GTO с №19 от 24 часа на Le Mans 1962 — годината, в която моделът дебютира и веднага доминира GT класа. Аеродинамичната каросерия на Scaglietti, разработена с принос на Giotto Bizzarrini, стои с прецизни панелни фуги, подходяща основа за колекция от исторически надбягвания на издръжливост.

1962 година бележи дебюта на 250 GTO в 24-часовото надбягване на издръжливост в Le Mans, състезание, в което GT автомобилите трябва да съчетаят скорост с механична сигурност за цял ден и цяла нощ. №19 представя тази нова генерация на старта.

Инженерният принос на Bizzarrini в диекаст детайли

Аеродинамичната форма и трите вентилационни отвора

250 GTO тръгва от основата на 250 GT, но получава преработена предна и задна част след аеродинамична работа, свързана с името на Giotto Bizzarrini — по-нисък и по-изтеглен назад покрив, скосен заден край и трите вентилационни отвора зад предните калници, останали разпознаваем знак на модела до днес. Kyosho пресъздава тази форма с равни панелни фуги около капака и предната решетка, а хромираните детайли по фаровете стоят точно спрямо линията на калника.

Тръбна каркасна конструкция и олекотен интериор

Интериорът показва оголена тръбна структура и минимална обшивка, характерна за автомобил, строен изцяло за издръжливост през дългото 24-часово надбягване. Номер 19 и придружаващите линии по каросерията са нанесени с ясна граница, без разливане в съседните повърхности — детайл, който издава внимание отвъд базовия диекаст клас.

Le Mans 1962: дебютната година на 250 GTO

24 часа издръжливост срещу прототипите на старта

На старта в Le Mans 1962 250 GTO се изправя срещу по-мощни прототипи, строени изцяло за писта, но печели уважение с надеждността си през цялото денонощие — качество, което по-леките и по-крехки състезателни машини рядко демонстрират на дългата дистанция. Именно тази година поставя основата на репутацията, която моделът затвърждава през следващите два сезона с поредни класови победи в GT категорията.

Мащаб, тегло и грижа за ранната ливрея на GTO

Диекаст тегло и отваряеми капаци при сложна форма

Сложната, изтеглена назад форма на купето прави отваряемите капаци по-предизвикателна задача за производителя, тъй като всяко отклонение в панелните фуги веднага личи на фона на плавния силует — Kyosho запазва равни линии около капака и вратите въпреки тази сложност, а диекаст тежестта остава постоянна и осезаема при преместване на модела между витрини.

Грижа за хромираните детайли по фаровете

Хромираните обръчи около фаровете и решетката изискват периодично почистване с мека, суха кърпа, за да запазят блясъка си без микроцарапини — практика, приложима за всеки диекаст модел с хромирани елементи, независимо от историческия период на автомобила.

№19 сред останалите ливреи на 250 GTO

Всяка ливрея на 250 GTO от Le Mans разказва различна страница от дебютната година на модела, а №19 представя ранен пример от този период. За колекционер, изграждащ витрина от исторически надбягвания на издръжливост, съчетаването на няколко номера от същото събитие показва разнообразието на privateer отбори, участвали с еднакъв автомобил под различни цветове. Диекаст конструкцията в мащаб 1:18 осигурява осезаема тежест в ръка, различна от по-леките резинови издания на същия модел.

В същия мащаб

Последен брой Употребяван
Ferrari 275 GTB Червен CMR 1:18 CMR033 Метал
1:18 CMR

Ferrari 275 GTB Червен CMR 1:18

Остават 1
Цена на модела: 235,00 €

Колекционери още купуват

Разгледай всички 1:18
0