10% отстъпка за първата поръчка — създайте безплатен профил

Създайте профил

Audi R8 4.2 FSI V8 Син Kyosho 1:18

Audi R8 4.2 FSI V8 Син Kyosho 1:18
Актуална цена: 175,00 
Изчерпан

Този модел в момента е изчерпан. Въведете имейл адреса си и ще Ви уведомим, когато отново е наличен.

Още модели Audi
Сигурно плащане с
Спецификации
Марка на автомобил
Audi
Производител на модели
Kyosho
Мащаб
1:18
Материал
Метал
Състояние на модела
Използван Модел
SKU
09213BL
100% оригинал Директно от производителя
5-слойна опаковка Защитен поролон вътре
Лесно връщане 14 дни, без въпроси
Сигурно плащане 256-битово SSL криптиране

За модела Audi R8 4.2 FSI V8 Син Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho пресъздава Audi R8 4.2 FSI V8 от 2007 година в мащаб 1:18 - диекаст купе в синьо металик, с характерния „sideblade" елемент, отваряем капак с детайлен V8 двигател и quattro силует. Модел на първото суперавто на Audi за колекционери на съвременни спортни коли.

Audi навлиза в света на суперавтомобилите с R8 през средата на 2000-те, а резултатът изненадва дори скептиците - алуминиево шаси, споделено частично с Lamborghini Gallardo, и дизайн, който балансира агресивност с немска сдържаност. Kyosho пресъздава точно тази комбинация в мащаб 1:18, без да губи характерния силует на модела.

Kyosho Audi R8 4.2 FSI V8 в мащаб 1:18

Силует, „sideblade" и лак в синьо металик

Синият металик лак разкрива фина зърнистост под директна светлина, подчертавайки ниския, широк силует на купето. Kyosho пресъздава характерния алуминиев „sideblade" елемент зад вратата с точна форма и отделен цвят, детайл, който веднага отличава R8 от повечето съвременни съперници. Фугите около вратите, предния и задния капак остават тесни и последователни, а формата на предните светлини следва точно ъгловатия дизайн на оригинала. Ниската покривна линия и широките задни калници са пресъздадени без изкривяване на пропорциите, което е предизвикателство при мащаб 1:18 за автомобил с толкова агресивна стойка.

V8 двигател и отваряеми елементи

Задният капак се отваря и разкрива детайлно пресъздаден V8 двигател, видим през прозрачен панел, точно както при оригинала - детайл, характерен за среднодвигателната архитектура на R8. Предните врати се отварят плавно на метални панти, показвайки спортен салон с профилирани седалки и кръгъл волан с плоска долна част. Тази комбинация от видим двигател и достъпен салон е предимство на диекаст изпълнението пред запечатана смолна версия, особено при автомобил, чийто двигателен отдел е част от визуалната идентичност на модела.

Audi R8 - първото суперавто на марката

Алуминиева платформа, споделена с Lamborghini

R8 се изгражда върху алуминиева space-frame платформа (ASF), която Audi споделя частично с Lamborghini Gallardo в рамките на Volkswagen Group - решение, което позволява ниско тегло без компромис в коравината на шасито. 4.2-литровият V8 двигател с директно впръскване FSI осигурява баланс между мощност и по-практична ежедневна употреба спрямо по-екстремните V10 версии, които следват по-късно. Тази комбинация прави оригиналния R8 достъпен вход в света на суперавтомобилите за купувачи, търсещи екзотичен дизайн без крайностите на по-скъпи италиански съперници.

Quattro задвижване и позиция сред съперниците

Quattro системата на R8 разпределя мощността към всички четири колела, осигурявайки стабилност, каквато повечето заднодвижени съперници от периода не предлагат при мокра настилка. Тази комбинация от практичност и екзотичен дизайн позиционира R8 между по-достъпните спортни купета и по-екстремните италиански суперавтомобили от края на 2000-те. За колекционери синият металик цвят предлага алтернатива на по-често срещаните червени и сребърни версии, добавяйки визуално разнообразие на витрина с няколко модела R8.

Диекаст изпълнение при съвременни суперавтомобили

При съвременно суперавто като R8, което разчита на видим V8 двигател и остри повърхности по капака, изборът между диекаст и смола зависи от приоритетите на колекционера. Смолна репродукция би предложила малко по-остри линии по предния и задния капак, но остава запечатана, без достъп до двигателния отдел - сериозен пропуск за автомобил, при който откритата механика е част от дизайнерската концепция. Диекаст версията на Kyosho жертва част от тази финес на формата, но компенсира с функционален капак и врати, разкриващи детайл, който запечатана версия просто не може да покаже. Цената остава в средния сегмент за мащаб 1:18, което прави модела достъпна алтернатива на лимитирани смолни изработки на същия автомобил, без да отстъпва драстично в детайла на видимите елементи.

Място в колекция от съвременни спортни автомобили

Audi R8 4.2 FSI V8 в синьо металик се вписва естествено в колекция от съвременни суперавтомобили от края на 2000-те, представяйки момента, в който немските производители навлизат сериозно в сегмента, доминиран дотогава от италиански и британски марки. Дължината на модела от около 21 сантиметра осигурява солидно присъствие на витрина редом до по-компактни спортни купета. За колекционери, изграждащи серия от германски суперавтомобили или проследяващи развитието на Audi от седани до спортни модели, тази реплика предлага естествена отправна точка към по-новите поколения R8.

0