10% отстъпка за първата поръчка — създайте безплатен профил

Създайте профил

Porsche 911 GT1 #25 1999 Anson 1:18

Porsche 911 GT1 #25 1999 Anson 1:18
Актуална цена: 59.00 
Останаха 2 броя
Очаквана доставка: 20-24.08.2026
Доставка от 7.00  Проследима и застрахована
10% отстъпка за първата поръчка — създайте безплатен профил
Сигурно плащане с
Спецификации
Марка на автомобил
Porsche
Производител на модели
Anson
Мащаб
1:18
Материал
Метал
Състояние на модела
Използван Модел
SKU
30322-W
100% оригинал Директно от производителя
5-слойна опаковка Защитен поролон вътре
Лесно връщане 14 дни, без въпроси
Сигурно плащане 256-битово SSL криптиране

За модела Porsche 911 GT1 #25 1999 Anson 1:18

TL;DR: Porsche 911 GT1 #25 в мащаб 1:18 от Anson пресъздава диекаст версията на хомологационния GT рейсър на марката от края на 1990-те. GT1 класът изисква ограничена пътна версия редом с всеки състезателен екземпляр, а резултатът съчетава силуета на предницата на 911 с напълно нова конструкция зад пилота.

GT1 регламентът на FIA през средата на деветдесетте насърчи производители като Porsche да строят автомобили едновременно легални за пътя и конкурентоспособни на пистата, комбинация, която доведе до едни от най-екстремните GT дизайни на десетилетието.

Диекаст версията на Anson

Anson изгражда корпуса от цинкова сплав, а вратите и предният капак се отварят, разкривайки опростен интериор в състезателен стил. Предницата запазва разпознаваемите кръгли фарове на 911, но задната част разкрива изцяло нова структура с масивен спойлер и широки въздухозаборници, необходими за охлаждане на средно разположения турбо двигател. Ливреята #25 е пренесена с внимание към детайла, включително номерните табели и спонсорските елементи по капака. Панелните фуги остават по-широки от смолна реплика, но силуетът на GT1 убеждава веднага при поглед от типично разстояние на витрина. При мащаб 1:18 дължината достига около двадесет и три сантиметра.

GT1 класа между хомологация и екстремна инженерия

За разлика от по-ранните клиентски 911 модели, GT1 представлява почти напълно нова конструкция, споделяща с пътния автомобил основно предницата и марковия силует. Класът съществуваше кратко в тази форма, преди правилата на FIA да се променят в края на десетилетието, което прави моделите от този период особено ценени сред колекционери на GT прототипи. Съчетан с други модели от Group C и GT1 епохата, той допълва разказа за най-екстремната фаза на клиентското състезателно инженерство на Porsche през 1990-те.

59.00 
59.00 
0