Използваме бисквитки, за да запомним предпочитанията Ви, да разберем как се използва магазинът и да Ви показваме модели и оферти по вкуса Ви. Вие решавате какво разрешавате и можете да промените избора си по всяко време.
Винаги активен
Техническото съхранение или достъп е строго необходимо за легитимната цел на активиране на използването на конкретна услуга, изрично поискана от абоната или потребителя, или единствено с цел извършване на предаване на комуникация през електронна комуникационна мрежа.
Техническото съхранение или достъп е необходимо за легитимната цел на съхраняване на предпочитания, които не са поискани от абоната или потребителя.
Техническото съхранение или достъп, което се използва изключително за статистически цели.
Техническото съхранение или достъп е необходимо за създаване на потребителски профили за изпращане на реклама или за проследяване на потребителя на уебсайт или на няколко уебсайта за подобни маркетингови цели.
Porsche 911 996 GT2 в сребрист цвят, мащаб 1:18, диекаст модел от KK-Scale на хардкор версията от 2001 година. Купето носи разширените задни арки, фиксираното антикрило и агресивния преден спойлер на единствения задно задвижван GT2 от епохата на 996. Запечатаната каросерия държи остри, равномерни фуги по цялата дължина, подходяща основа за колекция от модерни супер коли на Porsche.
За модела Porsche 911 996 GT2 Сребърен KK-Scale 1:18
TL;DR: KK-Scale пресъздава Porsche 911 996 GT2 от 2001 г. в мащаб 1:18 и сребрист цвят. Диекаст моделът има запечатана каросерия, разширени задни арки и фиксирано антикрило на най-хардкорната пътна версия на 996 поколението, без електронен контрол на стабилността, създадена за пилоти, търсещи чиста, некомпромисна връзка с пътя.
996 GT2 отхвърля системата за задвижване на всички колела, използвана при обикновения Turbo, и се връща към чисто задно задвижване заради по-ниско тегло и по-пряка обратна връзка. KK-Scale запазва разширените задни арки и голямото фиксирано антикрило вярно във всеки детайл, а сребристият тон подчертава агресивните линии на предния спойлер под директна светлина.
Porsche 911 996 GT2 и завръщането на задно задвижваната линия
Премахване на AWD и по-ниско тегло
Представен през 2001 година, 996 GT2 бележи завръщането на философията на GT2 моделите към чисто задно задвижване, за разлика от AWD системата на стандартния Turbo, от който произлиза. Решението не е случайно: премахването на предния диференциал и свързаните компоненти намалява теглото значително, а по-директната връзка между двигател и задни колела дава на пилота обратна връзка, каквато системата за всички колела неизбежно притъпява. Купето използва усилен турбокомпресорен шестцилиндров двигател, монтиран зад задната ос, съчетан с разширени арки, които покриват по-широките гуми отзад за по-добро сцепление при екстремни ускорения.
Фиксирано антикрило и липса на електронен контрол
Фиксираното антикрило, значително по-голямо от стандартния Turbo, осигурява реален прижимен натиск при висока скорост, а не само визуален ефект. Моделът продължава линията, започната от 993 GT2, но добавя водно охладения двигател, характерен за 996 поколението, и по-агресивна аеродинамика. Липсата на електронен контрол на стабилността прави 996 GT2 известен като един от най-трудните за управление съвременни Porsche модели, автомобил, който не прощава грешки при рязко освобождаване на газта в завой. Именно тази некомпромисна философия превръща купето в предпочитан избор сред опитни пилоти и колекционери, търсещи чиста, аналогова връзка с пътя, без допълнителни електронни помощници между водача и асфалта.
Диекаст изпълнение на агресивния аеродинамичен пакет
Запечатана каросерия и прецизност на аеродинамичните елементи
KK-Scale пресъздава този GT2 от диекаст сплав, а теглото на модела в ръка веднага сигнализира солидна метална конструкция, различна от по-леки пластмасови реплики. Каросерията остава запечатана, без отварящи се врати, капак или багажник, решение, което при купе с толкова изявен аеродинамичен пакет работи в полза на детайла: разширените арки, прага и антикрилото остават едно цяло с тялото, без прекъсвания от панти или видими ключалки. Фугите по дължината на вратите и капака остават тесни и равномерни, а сребристият лак разкрива тази прецизност ясно под директна светлина.
Антикрило, джанти и мащаб на купето
Фиксираното антикрило е пресъздадено с правилния ъгъл на наклон и дебелина на крилото, а дифузьорът под задната броня носи реалистична детайлност. Решетките по страничните прагове и задните арки пропускат поглед към добре изпипана структура зад тях, а спирачните дискове зад масивните джанти добавят визуална дълбочина. Емблемите и надписите „GT2“ са отпечатани с тампон печат, гарантиращ остри ръбове дори под лупа. При този ценови сегмент купувачът получава солидна точност на формата и добра основна детайлност, без нивото на ръчно сглобяване на ограничени серии от по-висок клас, но с резултат, който убедително представя агресивния силует на купето. Мащаб 1:18 означава дължина около 23 до 24 сантиметра, с широчина, подчертана от разширените арки, видима добре на стандартна витрина.
Мястото на 996 GT2 сред модерните супер коли
996 GT2 заема важно място в колекция, проследяваща еволюцията на Porsche от атмосферни към турбокомпресорни и накрая към водно охладени двигатели в серията 911. До по-цивилизования Turbo от същото поколение, GT2 изпъква като по-сурова, по-ориентирана към пистата версия без компромиси в тегло или електроника. В сравнение с ограничени серии от по-висок клас, тази реплика на KK-Scale предлага разумен баланс между цена и точност на формата. За колекционери, изграждащи серия от съвременни супер коли на Porsche, сребристият 996 GT2 остава солиден, представителен избор. Купето пасва добре и до по-ранни хардкор модели на марката, показвайки приемствеността на философията GT2 през поколенията.
Създайте безплатен акаунт и вземете 5% отстъпка за първата си поръчка — сред стотици колекционерски модели 1:18, 1:43 и 1:12 от Porsche, Mercedes-Benz, BMW и още.