Използваме бисквитки, за да запомним предпочитанията Ви, да разберем как се използва магазинът и да Ви показваме модели и оферти по вкуса Ви. Вие решавате какво разрешавате и можете да промените избора си по всяко време.
Винаги активен
Техническото съхранение или достъп е строго необходимо за легитимната цел на активиране на използването на конкретна услуга, изрично поискана от абоната или потребителя, или единствено с цел извършване на предаване на комуникация през електронна комуникационна мрежа.
Техническото съхранение или достъп е необходимо за легитимната цел на съхраняване на предпочитания, които не са поискани от абоната или потребителя.
Техническото съхранение или достъп, което се използва изключително за статистически цели.
Техническото съхранение или достъп е необходимо за създаване на потребителски профили за изпращане на реклама или за проследяване на потребителя на уебсайт или на няколко уебсайта за подобни маркетингови цели.
Maxichamps Porsche 911 964 Turbo в мащаб 1:43: метален умален модел в черен цвят от 1990 г. с цяла запечатана каросерия, без отварящи се части. Черният лак изисква чиста отливка и тук я получава: гладка повърхност, широки задни калници и точна стойка. Строга алтернатива на червения вариант от същата серия за колекции на Porsche от 90-те.
За модела Porsche 911 964 Turbo Черен Maxichamps 1:43
TL;DR: Maxichamps Porsche 911 964 Turbo в мащаб 1:43 е метален умален модел в черен цвят от 1990 г. Каросерията е цяла отливка без отварящи се части, затова вниманието е върху ширината на калниците, лака и джантите. Черният тон го прави строга алтернатива на червения вариант от същата серия.
Черният цвят превръща 964 Turbo в най-сериозния вариант на 911 от 90-те. Maxichamps Porsche 911 964 Turbo черен 1:43 показва турбо купето от първата му година, 1990, в метал с гладка повърхност. На около десет сантиметра той заема малко място на рафта, но не се губи и се чете отдалеч.
Черен лак върху цяла метална отливка
Какво показва тъмният лак
Черното е най-взискателният цвят за отливка. Всяка вълна по повърхността и всяко неравно пръскане се виждат веднага, а лампата на витрината ги подчертава. Тук лакът е плътен и равен, а твърдата метална основа му дава дълбочина, която лекият материал трудно постига. Каросерията е запечатана, без отварящи се части, и това помага на тъмния цвят: линиите по вратите и калниците остават непрекъснати и чисти. Масата на цинковата сплав личи още при първото вдигане. Сравнете отраженията с черно-бяла снимка на оригинала: ако се подреждат по същите линии, формата е вярна. Пазете модела от отпечатъци, защото по черното те личат най-ясно.
Джанти, стъкла и стойка
При 964 Turbo пропорцията е в ширината: широки задни калници над ниска, тежка стойка. Проверете отстоянието на джантите спрямо арките, защото грешка от милиметър в 1:43 променя целия характер. Стъклата трябва да са прилепени към рамките, а емблемите да не са размазани. Дребните детайли се оценяват с лупа. Тънките елементи като огледалата и чистачките са опростени, както е обичайно за този мащаб. Връщайте модела в опаковката, когато го местите, и избягвайте пряка слънчева светлина, която избелва лака с годините.
964 Turbo и поколението, което го роди
От турбо идеята до интегрираните брони
Поколението 964 идва в края на 80-те и запазва облика на 911, но с по-гладка предница и интегрирани брони. Turbo версията се появява през 1990 г. с боксер с шест цилиндъра и турбокомпресор зад задната ос и продължава идеята на 930 Turbo. Автомобилът е по-цивилизован от предшественика си, макар да остава бърз и взискателен. Именно тази двойственост го прави желан сред ценителите на въздушно охлаждане. Моделът носи пропорциите, не усещането от шофирането, но формата показва добре защо хората го обичат.
Серията от Porsche с въздушно охлаждане
930 Turbo от 1979 г. и 964 Turbo от 1990 г. заедно разказват как турбо идеята съзрява за около единадесет години. На един рафт разликата в линиите се вижда веднага: по-ръбестата задница срещу по-гладката. Подобна двойка е кратък и разбираем път в колекционирането. Не е нужно да събирате всичко: две-три коли с ясна логика изглеждат по-силно от десет случайни. В България, където интересът към тунинга и спортните купета е жив, такъв кът привлича погледа.
Черният вариант спрямо червения
Същият 964 Turbo се предлага и в червено като отделна позиция. Изборът е лична присъда: червеният е по-очакван и по-ярък, черният е по-сдържан и по-взискателен към осветлението. Ако витрината ви е с тъмен фон, черният ще изчезне, затова му дайте светъл или стъклен рафт. Който иска да купи един качествен 911 в мащаб 1:43 и да го подреди до други купета от 90-те, ще намери тук ясна основа. Малкият мащаб не е компромис: той позволява цяла хронология от 70-те до днес на един рафт, без да претъпква стаята. Достатъчно са равномерна светлина и мека четка за праха.
Създайте безплатен акаунт и вземете 5% отстъпка за първата си поръчка — сред стотици колекционерски модели 1:18, 1:43 и 1:12 от Porsche, Mercedes-Benz, BMW и още.