Използваме бисквитки, за да запомним предпочитанията Ви, да разберем как се използва магазинът и да Ви показваме модели и оферти по вкуса Ви. Вие решавате какво разрешавате и можете да промените избора си по всяко време.
Винаги активен
Техническото съхранение или достъп е строго необходимо за легитимната цел на активиране на използването на конкретна услуга, изрично поискана от абоната или потребителя, или единствено с цел извършване на предаване на комуникация през електронна комуникационна мрежа.
Техническото съхранение или достъп е необходимо за легитимната цел на съхраняване на предпочитания, които не са поискани от абоната или потребителя.
Техническото съхранение или достъп, което се използва изключително за статистически цели.
Техническото съхранение или достъп е необходимо за създаване на потребителски профили за изпращане на реклама или за проследяване на потребителя на уебсайт или на няколко уебсайта за подобни маркетингови цели.
Maxichamps Mercedes 180 W120 в мащаб 1:43: син диекаст седан от 1955 г., известен като „Понтон“. Корпусът е неподвижен, без отварящи се части, а стойността му е в гладките бокове, тънкия хром и заоблените форми на следвоенния Mercedes. Около 10 см дължина, метална тежест и удобство за хронология на седаните на марката.
TL;DR: Maxichamps Mercedes 180 W120 1:43 е диекаст модел на син седан от 1955 г., известен като „Понтон“. Корпусът е неподвижен, без отварящи се части, а оценката се прави по заоблените калници, лака и тънките хромирани детайли. Около 10 см дължина, подходящ за хронология на следвоенните Mercedes.
Модел от 1955 г. носи друга естетика: кръгли форми, гладки бокове, хром само където трябва. Синият Maxichamps Mercedes 180 W120 1:43 показва колата, с която Mercedes след войната започна да обновява гамата си. Тя е тиха фигура на лавицата, но разказва за прехода между два вида автомобили.
Maxichamps Mercedes 180 W120 и неговите гладки линии
Гладки бокове, трудна задача за отливката
Прозвището „Понтон“ идва от гладката каросерия, в която калниците са влети в общата повърхност. За метална отливка това е интересен тест: големите равни повърхности веднага показват неравности в лака и във формата. Проверете страничната линия отпред назад: тя трябва да върви плавно, без вдлъбнатини при колелата. Според данните корпусът е неподвижен, без отварящи се части, така че шевовете на вратите са тънки жлебове в цялата отливка. Синият цвят е посочен в данните; на такива гладки повърхности той се чете най-добре на светла лавица.
Хром, стъкла и малки колела
Колата от 50-те има изобилие от тънък хром: рамки на стъклата, решетка, брони. В 1:43 хромът се имитира с печат или тънък метален слой и точно тук се вижда класът на модела. Проверете дали решетката е различима, а не слята в сиво петно, и дали бронята е с тънък, не с груб профил. Колелата на този тип са малки и с тесни гуми по днешните мерки; ако изглеждат прекалено масивни, моделът губи своята епоха. Тази проверка отнема минута и казва повече от дългото четене на описания.
Първият Mercedes със самоносеща каросерия и мястото му в историята
Каросерия, която промени гамата
Mercedes 180 от серията W120 е представен в началото на 50-те и е първият лек автомобил на марката със самоносеща каросерия, т.е. без отделна рамка. Това го прави повратна точка между предвоенните линии и по-модерния силует на следващите десетилетия. Годината на модела е 1955, в средата на производството на тази серия. За колекционера това е ключова брънка: преди нея са колите с отделни калници, след нея са седаните от следващите поколения.
Подредба с по-късни седани
Поставете 180 W120 до седан от 60-те и до седан от 70-те и разликата в линията е видима без обяснения: калниците се вписват в корпуса, стълбовете на покрива се стесняват, стъклата растат. Така три модела в 1:43 разказват историята на седана в Mercedes за двайсетина години. Това е смисълът на малкия мащаб: хронологията се побира на един рафт и не изисква отделна витрина. Моделът от 1955 г. е естественото начало на такава редица, а възрастта му не му пречи да изглежда разбираемо и днес.
Витрина, цена и очаквания
С около 10 см дължина този син седан заема малко място и се побира дори в тясна лавица. Диекастът в 1:43 е достъпна форма на колекциониране, а на пазар, където цената тежи, това е важен довод. Реалистично е да очаквате по-опростени хромирани детайли и по-тънък слой лак, отколкото в 1:18, както и неподвижен корпус. В замяна получавате издръжлив метален модел, който понася боравене. Преди да го нагласите, обърнете го към светлината: гладките бокове на Понтона показват дали повърхността е равна. Дръжте го във витрина, защитена от прах. Ако искате да купите модел, с който да започне вашата хронология на следвоенните Mercedes, този 180 е ясна първа стъпка.
Създайте безплатен акаунт и вземете 5% отстъпка за първата си поръчка — сред стотици колекционерски модели 1:18, 1:43 и 1:12 от Porsche, Mercedes-Benz, BMW и още.