10% отстъпка за първата поръчка — създайте безплатен профил

Създайте профил

Lancia 037 Martini #8 A. Bettega / M. Perissinot Safari Rally 1985 Kyosho 1:18

Lancia 037 Martini #8 A. Bettega / M. Perissinot Safari Rally 1985 Kyosho 1:18
Актуална цена: 205,00 
Изчерпан

Този модел в момента е изчерпан. Въведете имейл адреса си и ще Ви уведомим, когато отново е наличен.

Още модели Lancia
Сигурно плащане с
Спецификации
Марка на автомобил
Lancia
Производител на модели
Kyosho
Мащаб
1:18
Материал
Метал
Състояние на модела
Нов Модел
SKU
08306J
100% оригинал Директно от производителя
5-слойна опаковка Защитен поролон вътре
Лесно връщане 14 дни, без въпроси
Сигурно плащане 256-битово SSL криптиране

За модела Lancia 037 Martini #8 A. Bettega / M. Perissinot Safari Rally 1985 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho Lancia 037 Martini №8 е диекаст модел в мащаб 1:18, пресъздаващ рали автомобила на Attilio Bettega и Marco Perissinot от Safari Rally 1985. Моделът носи оригиналната ливрея на Martini Racing върху конструкция от цинкова сплав и е насочен към колекционери на Group B рали автомобили.

Safari Rally отдавна е символ на издръжливост в рали спорта: хиляди километри през прах, кал и жега на източноафриканската савана. Lancia 037 достигна финала на това изпитание със задно предаване, докато повечето съперници вече преминаваха към 4x4 системи, а Kyosho пресъздава точно този инат в мащаб 1:18.

Ливреята Martini и вниманието на Kyosho към детайла

Цветовите ленти на Martini Racing

Светлосините и тъмносините ленти върху бяла основа, съчетани с червени акценти, са визитната картичка на екипа Martini Racing през осемдесетте. Kyosho пресъздава тези ленти с чист преход между цветовете, без размазване по ръбовете на капака и вратите. Номер 8 стои на вратите и покрива в точния шрифт и позиция, характерни за сезона 1985. Спонсорските лога следват реалното разположение по каросерията. Допълнителните рали фарове на предната броня и щитчето за регистрационен номер на покрива довършват образа на автомобил, готов за нощен етап през саваната.

Прецизност на диекаст конструкцията

Тежестта на модела в ръка веднага подсказва цинкова сплав, а не олекотена пластмаса. Вратите, капакът и багажникът се отварят на метални панти, разкриващи интериор с рамка тип клетка и спортни седалки, типични за Group B купе. Разширените калници настаняват рали гуми с грайфер, а окачването изглежда с завишен просвет, какъвто е необходим за неравния терен на Кения и Танзания. Отварящите се елементи носят леко по-широка фуга спрямо запечатана смолна изработка, но именно тази конструкция позволява тактилно взаимодействие с модела, което много колекционери ценят.

037 и последният сезон на задното предаване

Safari Rally като изпитание за издръжливост

Safari Rally изисква дни наред шофиране по трасета без асфалт, през прах, кал и внезапни прегради от диви животни. Lancia изпрати работни екипажи, включително Bettega и Perissinot, за да провери доколко 037 издържа извън европейските асфалтови рали, където моделът обикновено доминираше. Kyosho отразява подсиленото окачване, защитните плочи под каросерията и допълнителното осветление, добавени специално за африканския терен.

Group B без изкуствен 4x4 компромис

037 е разработена от Abarth като задно задвижвана кола и печели производителския шампионат на WRC през 1983 година, последният случай, в който задно предаване завършва сезона като шампион, преди Audi Quattro и Peugeot 205 T16 да наложат превъзходството на 4x4 системите. До 1985 година 037 вече отстъпва технологично на съперниците си на чакъл, но остава в надпреварата заради лекотата и директното си поведение.

Мястото на модела в рали колекция

Този Lancia 037 стои естествено редом с моделите на Audi Quattro и Peugeot 205 T16 от същата ера на Group B, показвайки контраста между философии на задвижване в един и същ клас. При дължина около 22 сантиметра моделът намира лесно място на рафт до други рали автомобили от осемдесетте. За колекционери, които следят различните ливреи на 037, комбинацията с версията ESSO от Targa Florio 1985 предлага нагледна съпоставка между два сезона на един и същ автомобил. Kyosho остава последователен избор в средния до горния сегмент на рали моделите, с баланс между цена и внимание към ливреята.

0