5% отстъпка за първата поръчка — създайте безплатен профил

Създайте профил

Lamborghini Islero S Червено Металик KK-Scale 1:18

Lamborghini Islero S Червено Металик KK-Scale 1:18
Актуална цена: 79,00 €
Останаха 2 броя
Очаквана доставка: 29.10-02.11.2026
Доставка от 9,00 € Проследима и застрахована
5% отстъпка за първата поръчка — създайте безплатен профил
Сигурно плащане с
Спецификации
Марка на автомобил
Lamborghini
Производител на модели
KK-Scale
Мащаб
1:18
Материал
Метал
Състояние на модела
Нов Модел
SKU
KKDC181582
100% оригинал Директно от производителя
5-слойна опаковка Защитен поролон вътре
Лесно връщане 14 дни, без въпроси
Сигурно плащане 256-битово SSL криптиране

За модела Lamborghini Islero S Червено Металик KK-Scale 1:18

TL;DR: Lamborghini Islero S в червен металик е диекаст модел в мащаб 1:18 от KK-Scale, запечатано купе без отварящи се елементи, възпроизвеждащо рядко срещания GT модел на марката от края на 60-те. Дискретният силует и предният V12 двигател го отличават от по-известните съвременници на Lamborghini.

Докато Miura привлича цялото внимание в каталога на Lamborghini в края на 60-те, Islero остава по-дискретен GT модел с преден V12 двигател и каросерия, изработена от ателието Marazzi, а не от по-известните Bertone или Touring. Версията S носи леки подобрения в мощността и фините корекции по купето спрямо оригиналния Islero.

KK-Scale Lamborghini Islero S 1:18 в диекаст

Запечатано купе и дискретен силует

За разлика от клиновидния, нисък силует на Miura, Islero следва по-традиционна GT формула с дълъг преден капак, скрити зад капаци фарове и компактна кабина, разположена близо до задната ос. KK-Scale отлива купето като единна запечатана форма, без отваряща се предница или врати, а равномерните фуги по дължината на вратите и капака са предимство на точно тази конструкция. Тежестта на цинковата сплав личи при изваждане от опаковката, плътност, която подчертава сериозността на този не толкова познат модел. Тази по-строга, изчистена линия на купето е причината Islero да бъде определян от познавачите като по-зрял, по-официален избор спрямо по-екстровертните модели на марката от същия период.

Червен металик и детайли по купето

Червеният металик е нанесен с достатъчна дълбочина, за да задържи отблясък под витринно осветление, а хромираните рамки около прозорците и фаровете контрастират ясно с тялото. Скритите фарове, прибрани в затворено положение, са оформени с прецизен паралел спрямо капаците им, детайл, труден за изливане без видими линии на разделяне. Емблемата на Lamborghini върху предницата и решетката зад задното стъкло, нужна за охлаждане на V12 двигателя, допълват силуета с реалистична дълбочина. Джантите следват дизайна от края на 60-те, с тънки спици и централна капачка, елемент, който допълва цялостния класически тон на репликата. Резултатът е купе, което печели от разглеждане отблизо точно толкова, колкото и от разстояние.

Islero S и наследството на забравения GT

Произход от името на бик, а не от скорост

Името Islero идва от боен бик, известен с участието си в арена през 1947 година, следвайки традицията на Lamborghini да наименува моделите си по бикове и бикоборство, вместо по кодови означения или географски имена. Тази практика продължава и днес в каталога на марката, но при Islero тя съвпада с модел, останал в сянката на по-ефектните съвременници. Launched в края на 60-те, Islero заменя по-ранния 400 GT, запазвайки философията за комфортен, пътуващ GT автомобил, а не чист спортен болид. Производството на Islero остава сравнително кратко, факт, който намалява броя на оригиналните екземпляри, достигнали до наши дни.

Marazzi каросерия и мястото сред Lamborghini моделите

Каросерията е дело на ателието Marazzi, по-малко известно от Bertone или Touring, с които Lamborghini работи по други модели от същия период, а дизайнерският избор отразява по-консервативен, по-малко експериментален подход. Islero S, версията, пресъздадена тук, носи увеличена мощност на V12 двигателя и дребни козметични промени по купето спрямо оригиналния Islero, без да променя основния силует. В каталога на Lamborghini от края на 60-те моделът остава по-скромен събрат на Miura, но точно тази относителна анонимност го прави интересен обект за колекционери, търсещи нещо отвъд най-познатите имена. Тази комбинация от рядкост и дискретен дизайн обяснява защо умалени модели на Islero рядко присъстват в масовите каталози.

Islero S във витрина с европейски GT автомобили

Място сред по-известни съвременници

Поставен до по-познати модели на Lamborghini, Ferrari или Maserati от края на 60-те, червеният Islero S внася елемент на откритие, автомобил, който мнозина посетители на витрината не разпознават веднага, за разлика от по-емблематичните силуети от същата епоха. Именно тази относителна анонимност го прави подходящ избор за колекционер, който иска да разкаже по-нюансирана история за марката, отвъд очевидния фокус върху Miura или по-късните модели. Мащаб 1:18 дава достатъчно присъствие на дългия преден капак, а запечатаната конструкция опростява дългосрочното съхранение без притеснения за разхлабени панти. За ценител на европейски GT автомобили от края на 60-те, тази реплика предлага перспектива, различна от най-утъпканите пътеки на колекционерството.

79,00 €
79,00 €
0