
Ferrari Dino 246 GT Rosso Dino Norev 1:18

Спестявате 3,75 €
Най-ниска цена през 30-те дни преди намалението: 75,00 €
Спецификации
За модела Ferrari Dino 246 GT Rosso Dino Norev 1:18
TL;DR: Norev-ият диекаст Ferrari Dino 246 GT в мащаб 1:18 пресъздава средномоторното купе от 1968 г. в Rosso Dino, с реално отварящи се врати към купето и капака на двигателя. Наречен на сина на Enzo Ferrari, а не лансиран с бадж на Ferrari, Dino остава ориентир в историята на пътните коли от Maranello.
Ferrari никога не постави собствения си бадж на Dino при появата му, съзнателно решение, което все още озадачава новодошлите в историята на марката. Диекаст репликата на Norev носи боя Rosso Dino върху извитата каросерия на Pininfarina, с врати, които се отварят реално и показват колко компактна прави кабината средномоторната компоновка.
Dino 246 GT без шилда на Ferrari
Името на сина на Enzo Ferrari и V6 наследството
Enzo Ferrari нарече линията Dino на сина си, който преди ранната си смърт настояваше за V6 с малък обем, а колите стартираха без бадж на жребчето, продавани просто като „Dino“, за да се отделят от V12 туристическите купета, носещи директно името Ferrari. Към края на 60-те 246 GT замени по-малкия по обем 206 като основен модел, компоновка със среден двигател, заимствана директно от собствените състезателни и Формула 2 програми на Ferrari, а не разработена отначало като пътна кола.
Pininfarina дизайн и Scaglietti изработка
Pininfarina очерта извитата, ниска каросерия на 246 GT, а Scaglietti изгради купетата в Модена, типично разделение на труда за пътните коли на Ferrari от този период. Резултатът е една от по-плавните форми, излезли от Maranello, с покрив, който се стеснява плавно към задната част, вместо да се прекъсва с твърда линия на рамото, а отливката на Norev следва тези извивки достатъчно близо, за да изглеждат пропорциите правилни от всеки ъгъл.
Диекаст модел с реално отварящи се врати
Врати, които отварят компактната кабина
С тяло, изградено около реално отваряща се двойка врати, моделът показва на колекционера колко тясна всъщност е кабината на средномоторния Dino, две седалки, поставени близо една до друга пред моторния отсек, с почти никакво място за багаж отзад. Пантите задържат позицията си, вместо да се затварят под собствената си тежест, полезно за ъгъл на показване, който подчертава ниските прагове на вратите, с които е известен 246 GT.
Rosso Dino финиш и детайли на купето
Rosso Dino е по-дълбок, по-наклонен към оранжево нюанс от Rosso Corsa, с който повечето асоциират Ferrari, а Norev предава тази разлика точно, вместо да я замести с по-познатия състезателен червен цвят, детайл, който опитен колекционер на Ferrari ще забележи веднага. Хромираните рамки на стъклата и баджът Dino на носа и опашката очертават чисто краищата на купето, а джантите в стил телени носят правилния модел за епохата, вместо обобщен алуминиев дизайн.
Dino 246 GT сред класически модели на Ferrari
Мащаб 1:18 и съседство с по-късни модели
В мащаб 1:18 246 GT застава удобно сред другите GT модели на Ferrari от същото десетилетие, а тъй като никога не е носил официално бадж на Ferrari, той прави интересен контраст до 275 GTB или Daytona на същата витрина, напомняне, че някои от най-важните коли на Maranello не винаги са носили собственото име на компанията. За колекционери, изграждащи хронология на пътните коли на Ferrari през 60-те и 70-те, Dino е почти задължителен.















