10% отстъпка за първата поръчка — създайте безплатен профил

Създайте профил
✓ Връщане до 14 дни ✓ Ръчно проверени преди изпращане ✓ Сигурно плащане
Моят профил

Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

Изчерпан
Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18 08438B Метал
1 / 10
Kyosho пресъздава Ferrari 250 GTO с race номер 22 от 24 часа на Льо Ман 1962, диекаст модел в мащаб 1:18. Именно през тази година 250 GTO дебютира в състезателна форма и печели своя клас, първата от три поредни годишни победи за модела. Ливрейната версия с номер 22 улавя точния характер на епохата, когато класически GT автомобили все още се състезаваха рамо до рамо с прототипи на дългите изпитания за издръжливост.
Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18
Актуална цена: 343,00 €
Изчерпан

Този модел в момента е изчерпан. Въведете имейл адреса си и ще Ви уведомим, когато отново е наличен.

Още модели Ferrari
Сигурно плащане с
Спецификации
Марка на автомобил
Ferrari
Производител на модели
Kyosho
Мащаб
1:18
Материал
Метал
Състояние на модела
Нов Модел
SKU
08438B
100% оригинал Директно от производителя
5-слойна опаковка Защитен поролон вътре
Лесно връщане 14 дни, без въпроси
Сигурно плащане 256-битово SSL криптиране

За модела Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

TL;DR: Ferrari 250 GTO #22 от 24 часа на Льо Ман 1962 е диекаст модел на Kyosho в мащаб 1:18, пресъздаващ състезателната ливрея от годината на дебюта на автомобила. Именно през 1962 250 GTO печели първата от три поредни класови победи на Льо Ман, което прави тази версия естествен спътник на уличната репродукция на същия субект.

1962 е годината, в която 250 GTO престава да бъде просто елегантно купе и се превръща в състезателна легенда на дългите изпитания. Kyosho пресъздава точно този момент чрез ливреята с номер 22, различна от чистата улична версия на същата отливка.

24 часа на Льо Ман 1962 и дебютът на 250 GTO

Класова победа сред прототипите

24 часа на Льо Ман през 1962 година бележи дебюта на 250 GTO в състезателна форма, а автомобилът веднага печели своя клас, първата от три поредни годишни победи, които затвърждават репутацията на модела като сериозен инструмент за издръжливост, а не само елегантно улично купе. По онова време GT автомобили все още се състезаваха рамо до рамо с чисти прототипи на същата писта, формат, който днешните регламенти отдавна са изоставили. Именно тази близост между улична основа и състезателен успех прави 250 GTO уникален субект в историята на автомобилния спорт.

Номер 22 и състезателните детайли по купето

Номер 22 идентифицира конкретен запис от състезателния сезон на автомобила, а Kyosho пресъздава разположението на номера и допълнителните състезателни елементи по купето с внимание към историческата точност. Допълнителните въздухозаборници, обезопасителните ленти по предното стъкло и по-грубо изпълнените състезателни джанти отличават тази версия от чистата улична отливка на същия субект. За колекционер, изграждащ хронология на класически Ferrari през 1960-те, състезателната ливрея добавя контекст, който самата форма на купето не може да предаде.

Диекаст изпълнението на Kyosho за състезателната версия

Ливрея и регистрация на номера

Номерът 22 и допълнителните състезателни маркировки са отпечатани с чиста регистрация върху корпуса, без разлив на боята извън очертанията на цифрите. Разделителните линии между зоните на ливреята остават точни по цялата дължина на купето, детайл, който отличава сериозен диекаст модел от обобщена репродукция без внимание към конкретния запис на състезанието. Kyosho доразвива тук същата основна отливка, използвана за уличната версия, но с добавени състезателни елементи, а не с преработена от нулата форма.

Отворими елементи и състезателен интериор

Вратите и предният капак се отварят на метални панти, разкриват мащабиран дванадесетцилиндров агрегат Colombo, а обезопасителните ленти по интериора отразяват състезателната подготовка на автомобила. Пасването на панелите остава плътно, а състезателните джанти следват типичния за епохата дизайн с изложени спици. Тежестта на цинковата отливка в ръката потвърждава сериозна конструкция, съпоставима с уличната версия на същия субект в каталога на Kyosho.

Мащаб 1:18 и съпоставката между улична и състезателна версия

Съпоставката между чистата улична версия и състезателната ливрея с номер 22 на 250 GTO работи най-добре при мащаб, който позволява директно поставяне на двата модела един до друг. При 1:18 разликите в допълнителните въздухозаборници, обезопасителните ленти и състезателните джанти остават напълно различими, докато на 1:43 тези детайли често се губят до едва забележими щрихи. За колекционер, изграждащ разказ около дебютната победа от 1962, по-големият мащаб предлага пространството, необходимо да се усети реалната разлика между улична елегантност и състезателна подготовка. Директната светлина разкрива детайлите на състезателните джанти и въздухозаборниците добре, елементи, които допълват, а не заменят елегантността на оригиналната форма на купето.

Място редом с уличната версия на 250 GTO

Съпоставката между двете версии, състезателна и улична, на едно и също шаси предлага по-пълен разказ за автомобила, отколкото всяка от тях поотделно. За колекционер, притежаващ вече чистата червена улична версия, тази състезателна ливрея с номер 22 добавя историческия контекст на дебютната победа от 1962, без да дублира визуално уличния модел.

В същия мащаб

Последен брой Употребяван
Ferrari 275 GTB Червен CMR 1:18 CMR033 Метал
1:18 CMR

Ferrari 275 GTB Червен CMR 1:18

Остават 1
Цена на модела: 235,00 €

Колекционери още купуват

Разгледай всички 1:18
0