Използваме бисквитки, за да запомним предпочитанията Ви, да разберем как се използва магазинът и да Ви показваме модели и оферти по вкуса Ви. Вие решавате какво разрешавате и можете да промените избора си по всяко време.
Винаги активен
Техническото съхранение или достъп е строго необходимо за легитимната цел на активиране на използването на конкретна услуга, изрично поискана от абоната или потребителя, или единствено с цел извършване на предаване на комуникация през електронна комуникационна мрежа.
Техническото съхранение или достъп е необходимо за легитимната цел на съхраняване на предпочитания, които не са поискани от абоната или потребителя.
Техническото съхранение или достъп, което се използва изключително за статистически цели.
Техническото съхранение или достъп е необходимо за създаване на потребителски профили за изпращане на реклама или за проследяване на потребителя на уебсайт или на няколко уебсайта за подобни маркетингови цели.
Maxichamps BMW Z1 E30 в мащаб 1:43 е метален колекционерски модел на роудстъра от 1991 г. в син металик, с цял корпус и неподвижни врати. Вниманието е върху ниския силует, лака и джантите. Подходящ за серия от немски роудстъри и редки BMW, която се побира на един рафт и се сравнява лесно по линии.
TL;DR: Maxichamps BMW Z1 E30 1:43 е метален колекционерски модел на роудстъра от 1991 г. в син металик. Корпусът е цял и вратите са неподвижни, затова вниманието е върху ниския силует, лака и джантите. Подходящ за серия от немски роудстъри и редки BMW.
BMW Z1 е необичайна кола дори за BMW: двуместен роудстър с пластмасови панели върху стоманена основа и със задно окачване, създадено специално за него. Основата и двигателят идват от E30. Maxichamps пресъздава синия металик в мащаб 1:43.
BMW Z1 E30 1:43 като модел на необичаен роудстър
Пластмасови панели и шестцилиндров двигател от E30
Z1 носи шестцилиндровия редови двигател от 325i, поставен в лека рамка. Външните панели са от пластмаса и не са носеща част от конструкцията. Така формата можеше да е по-смела от тази на обикновените серийни коли. Резултатът е нисък, широк роудстър с гладки повърхности и малко линии. Моделът пази този характер: покривът липсва, кокпитът е открит, а профилът е чист и ясен. Това е кола, която се познава от един поглед, дори на малък мащаб.
Вратите, които оригиналът прибира в прага
Най-известната черта на Z1 са вратите. В оригинала те се спускат надолу в прага, така че колата може да се кара и с отворени врати. Моделът е друго нещо: корпусът е цял и вратите са неподвижни, излети като част от него. Затова линията на вратата се чете като тънка гравирана черта отстрани. Това е конструктивен избор за този тип модел, не недостатък. Колекционерът оценява колата по външния вид, а този синият роудстър има много за показване отвън.
Синият металик и външният прочит
Лак, джанти и ниският силует
Металикът върху диекаст основа ляга равномерно и дава дълбок блясък под лампа. Най-добре се оценява по плавните повърхности на калниците и капака. Ако частиците са фини, а повърхността гладка, лакът е добре изпълнен. Джантите стоят точно в арките, а колата е ниска и широка. Моделът тежи повече, отколкото размерът подсказва, а това е характерно за метала. Погледнете и профила: линията от предния калник до опашката трябва да е плавна и без прекъсване.
Малкият мащаб и открития кокпит
В 1:43 кокпитът е опростен. Седалките са общи форми, воланът е тънък, а таблото е намек. При открит роудстър вътрешността е видима отгоре, затова простотата се забелязва по-лесно, отколкото при затворено купе. Това е нормален компромис за размера. Срещу него стои практичната полза: цяла серия роудстъри се побира на един рафт. Колекционерът с ограничено място получава повече теми за по-малко пространство, а различните марки могат да се сравняват лесно една до друга.
Роудстърът сред останалите редки немски коли
Синият Z1 стои добре до други немски роудстъри и до по-обикновени BMW от същата епоха, за да се види колко необичайна е била идеята. Витрината трябва да е далеч от пряко слънце, защото силната светлина избледнява металика. Прахът се маха със суха мека четка, а моделът се хваща за основата, не за кокпита. Който иска да купи такъв модел, получава колекционерски модел на роудстър с ясна и странна история. Моделите на роудстъри от 90-те се подреждат най-добре по марка или по цвят.
Създайте безплатен акаунт и вземете 5% отстъпка за първата си поръчка — сред стотици колекционерски модели 1:18, 1:43 и 1:12 от Porsche, Mercedes-Benz, BMW и още.