Question 1

Как опаковате и изпращате моделите?

Accepted Answer

Всеки модел се преглежда ръчно преди изпращане и се опакова в специален 5-слоен кашон, направен точно за мащабни модели, с пълнеж от пяна, който запълва празнините около кутията на производителя — така моделът не се мести при транспорт. Изпращаме веднага след плащане и доставяме по целия свят с куриер с проследяване в реално време. Известие за изпращане с очаквания срок на доставка получавате веднага щом колетът напусне склада. Всеки колет е застрахован за пълната стойност — повреди при транспорт се заменят без условия.

Question 2

Каква е политиката за връщане и гаранция?

Accepted Answer

14 дни право на връщане съгласно Директивата на ЕС за правата на потребителите (2011/83/ЕС). Върнете неизползвани артикули в оригиналната им опаковка в рамките на 14 дни от получаване и ще получите пълно възстановяване на сумата — в рамките на 14 дни след получаване на върнатия модел, както изисква директивата. Модел повреден при транспорт? Изпратете снимки веднага след доставка и ние пращаме нов безплатно — без излишни въпроси.

Question 3

Как работят предварителните поръчки?

Accepted Answer

Предварителните поръчки позволяват да резервирате предстоящи модели още преди да влязат в производство. Тиражите са строго ограничени — лимитираните серии са обикновено между 99 и 1 500 броя и редовно се изчерпват преди доставка. Веднъж приключила, серията може никога повече да не бъде произведена. Плаща се пълната цена предварително, така се запазва вашето място в тиража, а ние изпращаме в рамките на 48 часа след пристигане в склада ни в Ченстохова. Отказ е възможен, докато производителят потвърди разпределението.

Question 4

Откъде идват вашите модели?

Accepted Answer

Новите модели пристигат директно от оторизирани европейски дистрибутори в оригиналната опаковка на производителя — Norev (Франция, 1946), Minichamps (Германия, 1990), GT Spirit (Франция), AUTOart (Хонконг, 1998), OttOmobile (Франция), IXO (Macau), Kyosho (Япония) и още. Моделите втора употреба идват от подбрани частни колекции и наследствени продажби — всеки преглеждан и категоризиран ръчно преди да бъде качен в каталога. Нула посредници, нула неоригинални копия — всеки артикул в каталога е проверим срещу официалния производствен запис на производителя.

Question 5

Какво е die-cast модел кола?

Accepted Answer

Die-cast моделът е умален автомобил, излят от цинково-алуминиева сплав под високо налягане — по-тежък, по-детайлен и по-траен от пластмасовите играчки. Типичен модел в мащаб 1:18 тежи 700–800 г и има отварящи се врати, капак и багажник, детайлно моторно отделение и реалистично боядисване. Това са колекционерски обекти за възрастни, а не детски играчки. Прочетете пълното ръководство за die-cast колекционери →

Question 6

Каква е разликата между die-cast и резин модели?

Accepted Answer

Die-cast използва цинково-алуминиева сплав, излята под налягане — тежък (700–800 г при 1:18), траен, с отварящи се врати. Смолата е полиуретанова резин в силиконови форми — по-лек, по-остри линии на каросерията, по-малки тиражи (често 99–999 броя). Die-cast е за колекционери, които искат инженерен детайл и дълговечност; смолата — за тези, които ценят повърхностно качество и ексклузивност. Композитните хибриди (AUTOart) съчетават двете. Прочетете пълното сравнение →

Question 7

Каква е разликата между мащаб 1:18 и 1:43?

Accepted Answer

Мащаб 1:18 моделите са приблизително 24–26 см на дължина — достатъчно големи, за да се видят моторно отделение, интериорни детайли и подвижно окачване. Това е стандартът за централна експозиция, в ценови диапазон от ентусиаст до сериозен колекционер, в зависимост от производителя, размера на тиража и качеството на финиша. Мащаб 1:43 е около 10 см — размер за рафт, подходящ за изграждане на големи тематични колекции (пълни F1 решетки, цели рали сезони), от начален до среден колекционерски клас. Повечето сериозни колекционери държат и двата мащаба: 1:18 за централни експонати, 1:43 за широчина на колекцията.

Question 8

Запазват ли стойността си моделите коли?

Accepted Answer

Зависи от модела. Лимитираните резин серии (99–1 500 броя) от GT Spirit, OttOmobile и BBR понякога поскъпват на вторичния пазар след изчерпване — но резултатите варират според конкретния модел, репутацията на производителя и търсенето в момента, и поскъпването не е гарантирано. Масовите die-cast (Maisto, Bburago) обикновено остават близо до каталожна цена. Три фактора, които колекционерите следят: тираж под 1 000 броя, спиране от производство и оригинална опаковка (OVP) в добро състояние.

Тип каросерия

Клас автомобил

Епоха

Тип каросерия

Клас автомобил

Епоха

Ръководства за покупка

Марки умалени модели на коли: пътеводител на колекционера сред производителите, които си струва да познавате

GT Spirit срещу Minichamps: запечатана смола или детайлен лят метал?

Преглед на моделите Norev: струва ли си този френски производител?

Защо Minichamps са толкова скъпи? Разбивка за колекционери

Minichamps или AUTOart: кой премиум 1:18 печели?

Диекаст или смола: кой модел да избере колекционерът?

10% отстъпка за първата ви поръчка