10% отстъпка за първата поръчка — създайте безплатен профил

Създайте профил

Porsche 911 S #4 G. Larrousse / M. Perramond 2nd Place Rally Monte Carlo 1972 Minichamps 1:18

Porsche 911 S #4 G. Larrousse / M. Perramond 2nd Place Rally Monte Carlo 1972 Minichamps 1:18
Актуална цена: 170,00 
Изчерпан

Този модел в момента е изчерпан. Въведете имейл адреса си и ще Ви уведомим, когато отново е наличен.

Още модели Porsche
Сигурно плащане с
Спецификации
Марка на автомобил
Porsche
Производител на модели
Minichamps
Мащаб
1:18
Материал
Смола
Състояние на модела
Използван Модел
SKU
107726804
100% оригинал Директно от производителя
5-слойна опаковка Защитен поролон вътре
Лесно връщане 14 дни, без въпроси
Сигурно плащане 256-битово SSL криптиране

За модела Porsche 911 S #4 G. Larrousse / M. Perramond 2nd Place Rally Monte Carlo 1972 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps пресъздава Porsche 911 S №4 на G. Larrousse и M. Perramond, финиширали втори в ралито Monte Carlo през 1972 година, като смолен модел в мащаб 1:18. Затворената конструкция на смолата запазва остри шевове по вратите, а ливреята пресъздава точния номер и разположението на спонсорите. Силен избор за колекция от алпийски ралита с участието на 911.

911 изгражда репутацията си на зимните алпийски пътища още в края на 1960-те, когато печели Monte Carlo три поредни години с различни екипажи на завода. Този модел пресъздава по-късен, но не по-малко впечатляващ момент от тази история: второто място на G. Larrousse и M. Perramond през 1972 година.

Porsche 911 S и наследството на завода в Monte Carlo

От трикратната победа до сезона 1972

Заводският успех на Porsche в Monte Carlo между 1968 и 1970 година, с имена като Vic Elford и Björn Waldegård зад волана, установява 911 като сериозен претендент на алпийските ралита, а не просто спортна купе за градско каране. До 1972 година фабричната програма е по-скромна, но автомобилът остава конкурентен благодарение на леко тегло, добро разпределение и надеждния въздухоохладен агрегат, характеристики, които правят 911 подходящ за екипажи с по-ограничен бюджет от директната заводска подкрепа.

G. Larrousse, M. Perramond и второто място

Gérard Larrousse, по-късно известен и с основаването на собствен формула 1 отбор, изгражда репутацията си именно в рали и издръжливостни дисциплини през началото на 1970-те, а Monte Carlo 1972 е сред най-силните му изяви зад волана на 911. Второто място, зад по-скъп заводски пакет, показва колко конкурентен остава автомобилът дори без пълната подкрепа на Porsche, а стартовият номер №4 маркира тази конкретна изява в дългата история на модела на алпийските пътища.

Смолен модел с точна ралийна ливрея

Затворена конструкция и точност на линиите

Смолата, за разлика от диекаст сплавта, не позволява отваряеми врати или капак, но компенсира с изключително тънки и последователни фуги по цялата каросерия, което подхожда особено добре на ралийна ливрея с непрекъснати графики покрай вратите. Minichamps пресъздава характерния силует на 911 от началото на 1970-те с правилни пропорции на предните фарове и задното стъкло, а боята следва точния нюанс, документиран за автомобила на Larrousse.

Детайли по ливреята и позицията сред ралийните модели

Номерата, спонсорските елементи и допълнителните фарове за нощно каране по предната броня са пресъздадени с чисти контури чрез тампонен печат, а джантите следват типичния дизайн за периода. В сравнение с диекаст версии на същия автомобил, смолната конструкция предлага по-остра детайлизация на каросерията, но без възможност за отваряне на вратите, разумен компромис за колекционер, който цени визуалната точност повече от интерактивните елементи.

Мястото на модела в колекция от алпийски ралита

Този 911 S се вписва естествено редом с моделите на Elford и Waldegård от заводските победи в края на 1960-те, изграждайки последователна хронология на Porsche в Monte Carlo. За колекционер, фокусиран върху ралийната история на марката, комбинацията от конкретен пилот, конкретна година и второ място предлага повече контекст от обобщена състезателна ливрея. При дължина около 20 сантиметра моделът заема компактно място на лавицата, типично за спортно купе в мащаб 1:18.

0