
Porsche 911 992 GT3 Ruby Star Neo Red GT Spirit 1:12
Спестявате 35,00 €
Най-ниска цена през 30-те дни преди намалението: 220,00 €

Спестявате 10,50 €
Най-ниска цена през 30-те дни преди намалението: 210,00 €
Този модел в момента е изчерпан. Въведете имейл адреса си и ще Ви уведомим, когато отново е наличен.
TL;DR: GT Spirit пресъздава Porsche 911 993 Turbo S от 1997 г. в едрия мащаб 1:12 - купе в специалния заводски цвят Indian Red с еднокорпусна резин каросерия без отварящи се елементи. Моделът представя последното поколение на 911 с въздушно охладен двигател, а Turbo S версията добавя двойно турбо, постоянно AWD и допълнителна мощност над стандартния Turbo.
993 остава последното поколение на Porsche 911 с въздушно охладен двигател, преди марката да премине изцяло към водно охлаждане през 1998 г. GT Spirit избира точно Turbo S версията за модела си в мащаб 1:12 - специалният цвят Indian Red подчертава агресивните разширени арки на купето, а еднокорпусната резин отливка следва пропорциите на автомобила без компромис.
Представен през 1995 г., 993 Turbo носи първия двойно турбо шестцилиндров двигател в историята на модела, разположение, което намалява турбо изтощението при ниски скорости в сравнение с единичното турбо на предходните генерации. Постоянно активираното AWD задвижване прехвърля тяга към предните колела автоматично, подобрявайки контрола при ускорение на всякаква настилка. Разширените задни арки, необходими за по-широките задни гуми на AWD системата, стават разпознаваем визуален белег на всеки Turbo от 993 генерацията.
Turbo S добавя допълнителна мощност над стандартния Turbo чрез по-агресивна настройка на турбините, а по-леки компоненти по купето намаляват общото тегло спрямо базовата версия. Произведен в значително по-малки обеми от стандартния Turbo, вариантът остава по-рядко срещан сред колекционерите на реални автомобили от края на 1990-те. GT Spirit избира именно тази по-екслузивна конфигурация за модела си, а не по-широко разпространения стандартен Turbo.
Каросерията е една запечатана резин отливка без подвижни елементи, а фугите около капака и праговете остават тънки и равномерни по цялата дължина на купето. Едрият мащаб 1:12 е значително по-голям от разпространения 1:18, а по-голямата площ на повърхността разкрива фини детайли по разширените арки, спойлера и решетките на въздухозаборниците. Резинът позволява по-тесни производствени толеранси от диекаста, така че острите ръбове около арките остават четливи дори отблизо.
Indian Red е специален заводски цвят, предлаган по заявка извън стандартната каталожна палитра на Porsche през 1990-те, което го прави по-рядко срещан избор спрямо по-честите Guards Red или Black изпълнения на 993 Turbo. Под директна светлина тонът показва по-топъл, по-наситен нюанс, а гланцовата повърхност на резиновата отливка подчертава плавните извивки на задното крило и спойлера.
За колекционери, изграждащи хронология на 911 моделите, 993 генерацията заема особено място като последната преди водното охлаждане, а Turbo S версията добавя допълнителен слой рядкост в рамките на самата генерация. Едрият мащаб 1:12 означава дължина на модела около 38-40 сантиметра, което изисква повече рафтово пространство от стандартния 1:18. GT Spirit, производител на резинови модели в малки серии, насочва внимание именно към такива по-екслузивни версии на познати субекти. Специалният цвят Indian Red допълнително отличава екземпляра от по-често срещаните заводски изпълнения на Turbo S.
Резин отливка без подвижни елементи означава равни, непрекъснати линии по разширените арки и спойлера, а по-едрият мащаб 1:12 разкрива детайли, трудни за възпроизвеждане на по-малки реплики на същия автомобил. За колекция, фокусирана върху историята на Porsche 911, тази Turbo S версия работи като силен завършек на въздушно охладената ера, особено в специалния цвят Indian Red. Дръжте модела далеч от директна слънчева светлина, за да запазите наситеността на червения тон, и избягвайте прекомерен допир до гланцовите повърхности. Купи този модел, ако търсиш последното въздушно охладено поколение на 911 в най-острата му фабрична конфигурация.