5% отстъпка за първата поръчка — създайте безплатен профил

Създайте профил

BMW 3.0 CSL Art Car Alexander Calder #51 H. Poulain / S. Posey / J. Guichet 24 Hours of Le Mans 1975 Minichamps 1:18

BMW 3.0 CSL Art Car Alexander Calder #51 H. Poulain / S. Posey / J. Guichet 24 Hours of Le Mans 1975 Minichamps 1:18
Актуална цена: 759,00 €
Последен в наличност
Очаквана доставка: 26-28.10.2026
Доставка от 14,50 € Проследима и застрахована
5% отстъпка за първата поръчка — създайте безплатен профил
Сигурно плащане с
Спецификации
Марка на автомобил
BMW
Производител на модели
Minichamps
Мащаб
1:18
Материал
Метал
Състояние на модела
Нов Модел
SKU
80430150918
100% оригинал Директно от производителя
5-слойна опаковка Защитен поролон вътре
Лесно връщане 14 дни, без въпроси
Сигурно плащане 256-битово SSL криптиране

За модела BMW 3.0 CSL Art Car Alexander Calder #51 H. Poulain / S. Posey / J. Guichet 24 Hours of Le Mans 1975 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps пресъздава в мащаб 1:18 BMW 3.0 CSL Art Car #51 от Le Mans 1975, автомобила, изрисуван от Alexander Calder и управляван от Hervé Poulain, Sam Posey и Jean Guichet. Диекаст тялото се отваря при врати, капак и багажник, разкривайки точно възпроизведен двигателен отсек.

Арт колите на BMW остават рядък мост между модерното изкуство и моторните спортове. През 1975 г. френският търговец на изкуство Hervé Poulain убеждава своя приятел Alexander Calder да изрисува състезателен BMW 3.0 CSL за Le Mans, проект, положил началото на цялата поредица BMW Art Car.

Minichamps и първият BMW Art Car в мащаб 1:18

Ливрея по дизайна на Alexander Calder

Calder нанася абстрактните си цветни полета директно върху купето на истинския автомобил, без предварителен чертеж, а само с четка и усет за форма. Пренасянето на подобна композиция върху умален модел е сериозно предизвикателство за тампо печата, защото всяка линия и преход между цветовете трябва да съвпадат по позиция от двете страни на купето и да продължат плавно през арките на колелата. Minichamps държи регистрацията стегната: жълтото, червеното и синьото застъпват обтекаемите форми на CSL без размазване по ръбовете на стъклата и сплитерите. Номерът 51 и спонсорските надписи са поставени с острота, която издържа на близко разглеждане под директна светлина, а преходите между цветовите полета остават чисти дори върху извивките на предните калници.

Диекаст тяло с отварящи се елементи

Моделът тежи осезаемо в ръка, типично за цинковата сплав на диекаст конструкцията, и тази плътност е първото нещо, което се усеща при изваждането му от опаковката. Вратите, капакът и багажникът се отварят, а под капака се разкрива детайлно възпроизведен състезателен двигател с видими тръбопроводи, разпределителна система и окабеляване. Люфтът около отворените панели е стегнат за този клас модели, а пантите задържат позиция без да провисват при различни ъгли на отваряне. Вътрешността показва защитна клетка, кофички седалки и опростено състезателно табло, съответстващи на подготовката на автомобила за дългото 24-часово изпитание. Джантите повтарят рисунъка на спиците от оригинала, а гумите носят дребен надпис, видим само отблизо.

Екипажът и състезанието от 1975 г.

Hervé Poulain, Sam Posey и Jean Guichet зад волана

Тримата пилоти, с които Minichamps свързва този модел, представляват различни полюси на автомобилния спорт от онова време. Poulain е вдъхновителят на целия проект и търговецът на изкуство, убедил Calder да вземе четката вместо чертожния молив. Posey е американски състезател с опит в множество дисциплини, от Формула 1 до издръжливостни маратони, а Guichet носи зад гърба си победа на Le Mans с Ferrari от началото на 60-те години. Техният избор да карат боядисан от скулптор автомобил на едно от най-сериозните издръжливостни състезания в света показва колко необичаен и смел е бил замисълът на Calder за времето си, когато спонсорските ливреи все още следваха строги търговски схеми.

BMW 3.0 CSL и прякора „Батмобил“

Самият CSL получава прякора си заради агресивния аеродинамичен пакет с голямо задно крило, предни сплитери и странични перки, добавени за хомологация в групата за туристически автомобили от началото на 70-те. Именно този силует прави купето разпознаваемо дори без ливреята на Calder, но съчетанието на двете прави автомобила от 1975 г. един от най-фотографираните състезателни BMW изобщо. CSL участва и в други издания на Le Mans през същото десетилетие, но версията на Calder остава особена заради директната връзка между съвременното изкуство и моторния спорт, връзка, която по-късно продължава с художници като Lichtenstein и Warhol в следващите Art Car модели на BMW. Запазени документални кадри от епохата допълнително свидетелстват за необичайния за времето си замисъл.

Мястото на модела в колекция

В сегмента на диекаст моделите с отваряеми елементи Minichamps стои в средния до горния ценови диапазон, където печатът на ливреята и прецизността на панелите оправдават разликата спрямо по-опростени масови модели без отварящи се части. За колекция, изградена около поредицата BMW Art Car или около ливреи от Le Mans през 70-те години, този CSL е естествена отправна точка, а не периферна добавка. Мащаб 1:18 му дава достатъчно присъствие на рафт, за да се различават цветните полета на Calder от разстояние, докато по-малки мащаби биха размили прехода между тях. Отварящите се елементи го правят подходящ и за витрина, в която част от моделите се показват с отворен капак, редом до други състезателни BMW от същата епоха. Общо взето, подобна комбинация от история, изкуство и инженерство рядко се среща в умален модел на тази цена.

759,00 €
759,00 €
0