Използваме бисквитки, за да запомним предпочитанията Ви, да разберем как се използва магазинът и да Ви показваме модели и оферти по вкуса Ви. Вие решавате какво разрешавате и можете да промените избора си по всяко време.
Винаги активен
Техническото съхранение или достъп е строго необходимо за легитимната цел на активиране на използването на конкретна услуга, изрично поискана от абоната или потребителя, или единствено с цел извършване на предаване на комуникация през електронна комуникационна мрежа.
Техническото съхранение или достъп е необходимо за легитимната цел на съхраняване на предпочитания, които не са поискани от абоната или потребителя.
Техническото съхранение или достъп, което се използва изключително за статистически цели.
Техническото съхранение или достъп е необходимо за създаване на потребителски профили за изпращане на реклама или за проследяване на потребителя на уебсайт или на няколко уебсайта за подобни маркетингови цели.
Minichamps пресъздава ранен Volkswagen Beetle Кабриолет от 1949 г. в комбинация черно и бежово, изработен от резин в мащаб 1:18. Плътният, запечатан корпус пази характерната закръглена линия на купето и сгъваемия покрив в затворено положение, а тампо печатът на емблемата VW остава чист под директна светлина. Знаков модел за колекционери, изграждащи тема около следвоенното възстановяване на германската автомобилна индустрия.
За модела Volkswagen Beetle Кабриолет Черен Крем Minichamps 1:18
TL;DR: Minichamps пресъздава ранен Volkswagen Beetle Кабриолет от 1949 г. в черно и бежово, резин изпълнение, мащаб 1:18. Плътният корпус е без отварящи се елементи, а закръглената линия на купето и сгъваемият покрив в затворено положение улавят самото начало на следвоенната история на модела.
Малко автомобили носят символиката на следвоенното възстановяване толкова директно, колкото Volkswagen Beetle от края на 40-те. Именно през 1949 г. заводът във Волфсбург, вече под немско управление след предаването от британската военна администрация, започва да изнася бръмбара към международните пазари, а кабриолет версията добавя лек, отворен нюанс към иначе строго практичния модел.
Резин изпълнение на Volkswagen Beetle Кабриолет в мащаб 1:18
Закръглени линии, вярни на оригинала от 1949 г.
Кабриолетът на VW Beetle носи характерните заоблени калници и купол на предния капак, форма, която резин материалът пресъздава с по-мека, по-плавна повърхност от типичната диекаст острота. Плътният, едноделен корпус тук работи в полза на модела, защото без панти и подвижни капаци заоблените ръбове остават равни и без прекъсване по цялата дължина на купето, а сгъваемият текстилен покрив е моделиран в затворено положение с реалистично оформени гънки на плата. Тежестта на резин отливката е по-лека от диекаст еквивалент, но детайлът по релефа на купола и решетката на задния капак остава изключително точен.
Двуцветна ливрея черно и бежово
Комбинацията от черно за купето и бежово за интериора и покрива е типична за следвоенните кабрио версии на Beetle, период, в който цветовата палитра остава ограничена от наличните материали в разрушената германска индустрия. Прехода между двата тона е чист по линията на прага, а тампо печатът на емблемата VW на предния капак и на джантите е нанесен с прецизност, съизмерима с много по-скъпи резин издания. Хромираните детайли около фаровете и бронята, макар и минимални по обем метал, четат ясно на фона на тъмната каросерия. Тази двуцветна комбинация естествено насочва вниманието към контекста, в който подобен автомобил напуска завода само няколко години след края на войната.
Volkswagen Beetle и възстановяването на Волфсбург
От военен завод до граждански производител
Заводът във Волфсбург, построен първоначално за производство на модела Type 1 по проект на Ferdinand Porsche, преминава под контрола на британската военна администрация непосредствено след 1945 г., а именно тя възобновява сериен монтаж на автомобила за граждански нужди. През 1949 г. управлението на завода се предава обратно на германска страна, а Beetle бавно започва пътя си към една от най-произвежданите коли в света. Кабриолет версиите от този ранен период, често изработвани в сътрудничество с каросерийни ателиета като Karmann, остават сравнително редки спрямо стандартните седани, което им придава допълнителна колекционерска тежест.
Отворен покрив в началото на модела
Отвореният покрив на кабрио версията не е просто естетическо решение, той отразява по-леката, по-достъпна визия за автомобил, различна от строгата практичност на затворения седан. За колекционер, интересуващ се от ранната история на VW, версията от 1949 г. предхожда с години по-познатите следващи поколения кабрио Beetle от 50-те и 60-те, което ѝ придава ролята на отправна точка в хронологията на модела. Съчетан с ранен седан Beetle от същия период, кабриото изгражда завършена двойка, показваща двете лица на модела още в първите години на производството му. Именно тази ранна датировка е причината подобни резин реплики да представляват интерес отвъд обичайния кръг почитатели на модела.
Отправна точка за колекция от следвоенни класики
VW Beetle Кабриолет от 1949 г. е модел, който говори повече за исторически момент, отколкото за скорост или състезателна слава. За колекционер, изграждащ тема около следвоенната немска автомобилна индустрия, той стои редом с ранни седани Beetle и други модели от Волфсбург, а не сред спортните икони на каталога. Резин изпълнението гарантира трайна, точна форма на закръгленото купе с годините, стига моделът да стои далеч от директна слънчева светлина. Двуцветната черно-бежова комбинация остава разпознаваема и след десетилетия правилно съхранение. Този конкретен екземпляр е добра начална точка за хронология на модела, продължаваща през следващите десетилетия на производство.
Създайте безплатен акаунт и вземете 10% отстъпка за първата си поръчка — сред стотици колекционерски модели 1:18, 1:43 и 1:12 от Porsche, Mercedes-Benz, BMW и още.