10% отстъпка за първата поръчка — създайте безплатен профил

Създайте профил

Porsche 906 LH Squadra Tartaruga #40 D. Spoerry / R. Steinemann 12 Hours of Sebring 1967 Minichamps 1:18

Porsche 906 LH Squadra Tartaruga #40 D. Spoerry / R. Steinemann 12 Hours of Sebring 1967 Minichamps 1:18
Актуална цена: 218,00 €
Останаха 2 броя
Очаквана доставка: 01-05.10.2026
Доставка от 8,50 € Проследима и застрахована
10% отстъпка за първата поръчка — създайте безплатен профил
Сигурно плащане с
Спецификации
Марка на автомобил
Porsche
Производител на модели
Minichamps
Мащаб
1:18
Материал
Метал
Състояние на модела
Нов Модел
SKU
100676140
100% оригинал Директно от производителя
5-слойна опаковка Защитен поролон вътре
Лесно връщане 14 дни, без въпроси
Сигурно плащане 256-битово SSL криптиране

За модела Porsche 906 LH Squadra Tartaruga #40 D. Spoerry / R. Steinemann 12 Hours of Sebring 1967 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps пресъздава Porsche 906 LH №40 от отбора Squadra Tartaruga на 12-те часа на Себринг 1967 г. с екипаж Spoerry/Steinemann, мащаб 1:18, диекаст. Вратите и капакът се отварят, разкривайки шестцилиндровия агрегат и опростения кокпит на прототипа от средата на 60-те.

Малко имена звучат толкова подходящо за състезателен отбор, колкото Squadra Tartaruga - „отборът на костенурката“, швейцарска частна формация, управлявала Porsche прототипи през 60-те години. Този 906 LH носи номер 40 от старта на 12-те часа на Себринг 1967 г., а Minichamps пренася момента в мащаб 1:18 с отваряеми врати и капак.

Minichamps Porsche 906 LH в мащаб 1:18

Отваряеми врати и капак над шестцилиндровия агрегат

При прототип от средата на 60-те отварящите се елементи разкриват съвсем различна картина спрямо съвременните автомобили - плосък шестцилиндров агрегат, монтиран директно зад кокпита, без капак от пластмасови обвивки, характерни за по-новите модели. Вратите на 906-ката се отварят нагоре и напред, следвайки характерната конструкция на модела, а панти позволяват показване на олекотената рамка отдолу. Minichamps пресъздава тази механика с достатъчна плавност на отварянето, без прекомерна хлабина между панелите при затворено положение. Двигателният капак разкрива и опростената решетка за охлаждане зад кокпита.

Дългата опашка Langheck и опростеният кокпит

Наставката „LH“ означава Langheck - дълга опашка, версия на 906-ката с удължена задна част за по-високи скорости по дългите прави отсечки на Себринг и Льо Ман. Кокпитът остава подчертано опростен: минимално табло, оголена рамка на седалката и видими тръби на рамката, характерни за прототип, при който всеки грам тежи. Стъклото на предното панорама следва плавно заострената форма на купето. Тази комбинация от олекотяване и аеродинамика направи 906-ката конкурентна далеч отвъд собствения ѝ ценов клас в средата на 60-те.

Squadra Tartaruga и швейцарската частна школа

Spoerry, Steinemann и швейцарските ентусиасти на 906

Squadra Tartaruga представляваше частна швейцарска формация, управлявана от ентусиасти с достатъчен бюджет да закупят фабрични или полу-фабрични шаси и да ги вкарат в международния календар. Dieter Spoerry и Rico Steinemann принадлежаха точно към това поколение швейцарски пилоти-джентълмени, съчетаващи бизнес кариера с активно участие в издръжливостни състезания. Именно такива отбори поддържаха живо разнообразието на състезателния календар отвъд най-известните фабрични програми на Porsche и Ferrari.

12-те часа на Себринг 1967 в контекста на прототипа

12-те часа на Себринг остават едно от най-претенциозните американски издръжливостни изпитания от календара, привличащо както фабрични, така и частни европейски отбори през 60-те години. За шаси като 906 LH участието там представлявало естествено продължение на сезона редом с Льо Ман и Targa Florio. За колекционер на прототипи от 60-те, комбинацията от конкретен отбор, трасе и година превръща модела в самостоятелна историческа глава, а не просто повторение на познат силует.

906 LH сред прототипите на 60-те

При мащаб 1:18 906 LH-ката заема отпечатък от около 20 сантиметра дължина, достатъчен за да покаже детайлно отворените врати и капака над агрегата. Тази комбинация от отваряеми елементи и опростен кокпит предлага повече за изследване от чисто затворените модели от по-късните десетилетия. Швейцарският отбор и трасето на Себринг добавят допълнителен пласт идентичност отвъд самото шаси, правещ модела стойностно допълнение за по-задълбочена тематична колекция от Porsche прототипи преди ерата на 917 и 956.

218,00 €
218,00 €
0