
Porsche 956L #33 D. Hobbs / P. Streiff 24 Hours of Le Mans 1984 Minichamps 1:43

Спецификации
- Марка на автомобил
- Porsche
- Производител на модели
- Minichamps
- Мащаб
- 1:43
- Материал
- Метал
- Състояние на модела
- Нов Модел
- SKU
- 430846533
- Година
- 1984
- Епоха
- 1980s
- Тип каросерия
- Модели Прототип
- Клас на автомобил
- Легенди Група C
- Отварящи се части
- Не
- Състояние на опаковката
- Ново
- Тип модел
- Състезателни Модели
- EAN / GTIN
- 4012138083769
За модела Porsche 956L #33 D. Hobbs / P. Streiff 24 Hours of Le Mans 1984 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps пресъздава Porsche 956L #33, карана от Hobbs и Streiff на Le Mans 1984, мащаб 1:43, метална отливка. Дългата опашка на версията Langheck и агресивният преден сплитер седят точно, а обездвиженото купе тяло държи чисти линии по целия дълъг корпус.
Всеки старт на Le Mans през осемдесетте изглеждаше като парад от почти еднакви силуети на Porsche 956, разграничими само по номер и спонсорска ливрея. Номер 33 разказва своя собствена глава от този парад.
Porsche 956L #33 от Minichamps в мащаб 1:43
Зад двуместната кабина на 956 стоеше двойно турбонаган боксер-шестицилиндров агрегат, инженерно решение, наследено директно от заводската програма на Porsche за издръжливостни маратони. Версията Langheck, дългата опашка на този конкретен екземпляр, стеснява и издължава задната секция спрямо стандартния корпус, за да намали въздушното съпротивление по протежение на дългите прибрежни прави на трасето Le Mans. David Hobbs и Philippe Streiff, двамата пилоти зад волана на този автомобил, представляват типичния профил на Group C ерата: опитни състезатели, преминали през различни дисциплини, събрани в кабина, проектирана единствено за скорост.
Minichamps улавя дългата опашка с точен, стеснен профил, без прекалено закръгляне, което би издало компромис с оригиналната аеродинамика. Предният сплитер и страничните въздуховоди към радиаторите остават изчистени, а купе тялото е едноделна отливка: няма отваряем капак на двигателния отдел, което позволява шевовете около купола на кабината да останат единна, неразрязана линия по цялата дължина на корпуса.
Двойният турбо боксер и Group C инженерство
Group C регламентът от осемдесетте оставяше на конструкторите значителна свобода по отношение на аеродинамика, докато горивната ефективност оставаше строго регулирана, което тласна Porsche към агресивни решения за намаляване на съпротивлението, включително точно тази дълга опашка. Металната отливка от цинкова сплав придава осезаема тежест на модела, а лакът върху твърдата повърхност държи равномерен блясък по цялата дължина на дългата опашка, без наслагване на слоеве боя между цветовите зони на спонсорската ливрея.
Джантите от периода с широки спици седят точно в колесните арки, а предното стъкло на кабината следва ниския, стрелиновиден скос на оригинала. Проверката на автентичността минава през линията на купола, ъгъла на предния сплитер и положението на задното крило спрямо дългата опашка, места, където дребно отклонение веднага издава по-груба отливка.
Изграждане на старта на Le Mans 1984 на витрина
Поставен редом до друг 956L от същия старт, различен номер и различна ливрея, номер 33 помага за реконструкция на реалната плътност на решетката в Le Mans 1984 върху един рафт. Мащаб 1:43 прави тази двойка практична дори при ограничено пространство, а разликите в спонсорските графики между отделните екземпляри разказват историята на частните отбори отвъд заводските цветове на Rothmans.















